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物流業打造十二大重點工程
上傳時間:2014年10月13日  瀏覽次數:329
    本報10月10日訊(記者 唐愛平)10月4日,國務院印發了《物流業發展中長期規劃(2014-2020年)》(以下簡稱《規劃》)。《規劃》提出將打造“多式聯運”等十二大重點工程,進一步提高物流整體運行效率,到2020年,全社會物流總費用與國內生產總值的比率由2013年的18%下降到16%左右。
    總體上看,我國物流業已步入轉型升級的新階段。但是,物流業發展總體水平還不高,物流成本高、效率低。2013年全社會物流總費用與國內生產總值的比率高達18%,高于發達國家水平1倍左右,也顯著高于巴西、印度等發展中國家的水平。
    隨著網絡信息技術革命帶動新技術、新業態不斷涌現,物流業發展面臨的機遇與挑戰并存。面對新的形勢,《規劃》提出將以質量和效益為中心,提升物流業標準化、信息化、智能化、集約化水平,提高經濟整體運行效率和效益,培育物流業競爭新優勢。
    《規劃》提出了物流業發展目標,即:到2020年,基本建立布局合理、技術先進、便捷高效、綠色環保、安全有序的現代物流服務體系。物流業增加值年均增長8%左右,占國內生產總值的比重達到7.5%左右。全社會物流總費用與國內生產總值的比率由2013年的18%下降到16%左右。
    《規劃》提出了未來幾年物流業的發展重點,即:著力降低物流成本;著力提升物流企業規模化、集約化水平;著力加強物流基礎設施網絡建設。
    《規劃》明確了物流業發展的十二項重點工程。(一)多式聯運工程。加快多式聯運設施建設,構建能力匹配的集疏運通道,配備現代化的中轉設施,建立多式聯運信息平臺。(二)物流園區工程。按照節約、集約用地的原則,在重要的物流節點城市加快整合與合理布局物流園區。(三)農產品物流工程。引進先進糧食倉儲設備和技術,切實改善糧食倉儲條件;積極推進糧食現代物流設施建設,發展糧食儲、運、裝、卸“四散化”和多式聯運,開通從東北入關的鐵路散糧列車和散糧集裝箱班列,加強糧食產區的收納和發放設施、南方銷區的鐵路和港口散糧接卸設施建設,解決“北糧南運”運輸“卡脖子”問題;推進棉花運輸裝卸機械化、倉儲現代化、管理信息化,支持企業開展紡織配棉配送服務;加強“南糖北運”及產地的運輸、倉儲等物流設施建設;加強鮮活農產品冷鏈物流設施建設,支持“南菜北運”和大宗鮮活農產品產地預冷、初加工、冷藏保鮮、冷鏈運輸等設施設備建設。(四)制造業物流與供應鏈管理工程。支持建設與制造業企業緊密配套、有效銜接的倉儲配送設施和物流信息平臺,鼓勵各類產業聚集區域和功能區配套建設公共外倉,引進第三方物流企業。(五)資源型產品物流工程。依托煤炭、石油、鐵礦石等重要產品的生產基地和市場,加快資源型產品物流集散中心和物流通道建設。(六)城鄉物流配送工程。加快完善城鄉配送網絡體系,統籌規劃、合理布局物流園區、配送中心、末端配送網點等三級配送節點,搭建城市配送公共服務平臺,推進縣、鄉、村消費品和農資配送網絡體系建設。(七)電子商務物流工程。編制全國電子商務物流發展規劃,結合國家電子商務示范城市、示范基地、物流園區、商業設施等建設,整合配送資源,構建電子商務物流服務平臺和配送網絡。(八)物流標準化工程。重點推進物流技術、信息、服務、運輸、貨代、倉儲、糧食等農產品及加工食品、醫藥、汽車、家電、電子商務、郵政(含快遞)、冷鏈、應急等物流標準的制修訂工作,積極著手開展鋼鐵、機械、煤炭、鐵礦石、石油石化、建材、棉花等大宗產品物流標準的研究制訂工作。(九)物流信息平臺工程。整合現有物流信息服務平臺資源,形成跨行業和區域的智能物流信息公共服務平臺。 (十)物流新技術開發應用工程。支持貨物跟蹤定位、無線射頻識別、可視化技術、移動信息服務、智能交通和位置服務等關鍵技術攻關,研發推廣高性能貨物搬運設備和快速分揀技術,加強沿海和內河船型、商用車運輸等重要運輸技術的研發應用。(十一)再生資源回收物流工程。加快建立再生資源回收物流體系,重點推動包裝物、廢舊電器電子產品等生活廢棄物和報廢工程機械、農作物秸稈、消費品加工中產生的邊角廢料等有使用價值廢棄物的回收物流發展。(十二)應急物流工程。建立統一協調、反應迅捷、運行有序、高效可靠的應急物流體系,建設集滿足多種應急需要為一體的物流中心,形成一批具有較強應急物流運作能力的骨干物流企業。
    轉載:湖南日報
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